De stad Brugge en de lokale politie ontvangen al geruime tijd klachten over het zware vrachtverkeer dat door het rustige dorp Lissewege raast. Om dit probleem aan te pakken, heeft de stad nieuwe verkeersborden geplaatst die het tonnageverbod voor vrachtwagens duidelijker in beeld moeten brengen. Maar de vraag blijft: Zijn deze borden wel begrijpelijk voor buitenlandse chauffeurs?
Nieuwe verkeersborden om zwaar verkeer te beperken
De nieuwe borden werden vorige week geïnstalleerd op verschillende locaties rond Lissewege, zoals bij de kruispunten van de Stationsweg en Ter Doeststraat, en de N31 met de Stationsstraat. Volgens burgemeester Dirk De fauw is het doel van deze nieuwe signage om het vrachtverkeer verder terug te dringen en de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Lissewege te verbeteren.
“We hopen dat nog minder vrachtwagens gebruikmaken van Lissewege als doorgangsweg en dat het tonnageverbod nu beter gerespecteerd zal worden,” aldus De fauw.
- Stationsweg x Ter Doeststraat
- N31 x Stationsstraat
- Lanceloot Blondeellaan x Lisseweegse Steenweg x Marcus Gerardstraat
- N31 x Wulfsberge (volgt in de week van 21 oktober)
Zijn de borden wel duidelijk voor buitenlandse chauffeurs?
Hoewel de stad zich inspant om de boodschap van het tonnageverbod beter over te brengen, rijst de vraag of deze nieuwe borden voldoende duidelijk zijn voor buitenlandse vrachtwagenchauffeurs. Veel van deze chauffeurs rijden internationaal en spreken mogelijk geen Nederlands, waardoor ze vertrouwd zijn met andere verkeerstekens en regels.
Verschillen in verkeersborden per land
In Europa bestaan er aanzienlijke verschillen in verkeersborden en signalering tussen landen. Voor buitenlandse chauffeurs kan een Nederlands bord, hoe duidelijk ook ontworpen, verwarrend zijn. Dit kan leiden tot onbedoelde overtredingen, simpelweg omdat ze de boodschap niet begrijpen.
Het gebruik van universele symbolen, zoals pictogrammen die internationaal worden herkend, of meertalige borden zou kunnen helpen om het probleem van het zware vrachtverkeer effectief aan te pakken. Dit zou niet alleen de lokale bevolking van Lissewege ten goede komen, maar ook de vrachtwagenchauffeurs helpen om zich aan de regels te houden.
Zullen de nieuwe borden voldoende effect hebben?
De nieuwe borden zijn een positieve stap om het probleem van vrachtverkeer door Lissewege op te lossen. Maar zonder rekening te houden met de verschillende achtergronden van de bestuurders die de wegen gebruiken, blijft de vraag of deze borden wel voldoende zijn.
Het is mogelijk dat sommige buitenlandse chauffeurs, zelfs met de nieuwe borden, het tonnageverbod nog steeds niet volledig begrijpen. Dit kan een oproep zijn om de verkeerssignalisatie verder te verbeteren, door bijvoorbeeld in meerdere talen te communiceren of symbolen te gebruiken die internationaal worden erkend.
Een stap in de goede richting, maar is het genoeg?
De extra inspanning van de stad Brugge om het vrachtverkeer in Lissewege te beperken is lovenswaardig, maar we moeten blijven nadenken over hoe we internationale chauffeurs beter kunnen informeren. Voor nu is de situatie verbeterd, maar er blijft ruimte voor verdere optimalisatie van de verkeersborden.
Zijn geen wettige verkeersborden. Het is meer een cartoonbord. Plaats officiële verkeersborden met tonnagebepeeking.