Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) werkt actief aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Locaties in Brugge waar vaak ongevallen gebeuren, worden opgenomen in een dynamische lijst van gevaarlijke punten. Het doel? Deze plekken veiliger maken en ernstige ongelukken voorkomen.
Wat maakt een locatie een gevaarlijk punt?
Een verkeerspunt komt pas op de lijst als er minstens drie ongevallen met letsel plaatsvinden รฉn de locatie een zogenoemde ‘531-score’ van minimaal 15 behaalt. Deze score werkt als volgt:
- 1 punt voor een lichtgewonde.
- 3 punten voor een zwaargewonde.
- 5 punten voor een dodelijk slachtoffer.
Om extra aandacht te geven aan kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers, fietsers en bromfietsers, wordt voor hen een correctiefactor van 1,7 toegepast. Dit zorgt ervoor dat hun veiligheid hoger op de prioriteitenlijst komt.
Wat gebeurt er met de gevaarlijke punten?
Nadat een locatie als gevaarlijk punt is aangemerkt, voert het AWV een grondige screening uit. Op basis van de analyse worden specifieke acties gepland:
- Kleine aanpassingen op korte termijn: Denk aan betere markeringen, aangepaste lichtenregelingen of meer zichtbaarheid.
- Verdiepend onderzoek: Voor complexere locaties worden oorzaken in detail onderzocht om gerichte oplossingen te vinden.
- Geen infrastructurele oorzaak: Soms ligt de oorzaak van ongevallen bij het gedrag van weggebruikers, zoals afleiding door een smartphone of rijden onder invloed.
Data en voortgang
De dynamische lijst wordt jaarlijks vernieuwd en is gebaseerd op de meest recente ongevalsgegevens. De lijst van 2024 gebruikt data uit 2020, 2021 en 2022. Sinds de invoering van deze aanpak in 2018 heeft het AWV al veel vooruitgang geboekt.
Van de 264 gevaarlijke punten in Vlaanderen zijn er:
- 110 locaties (42%) volledig aangepakt.
- 44 locaties (17%) waar werken in uitvoering zijn of op korte termijn gepland staan.
Waarom duurt het soms zo lang?
Het verbeteren van verkeersveiligheid is een tijdsintensief proces. De oorzaak van ongevallen moet eerst goed worden vastgesteld. Soms ligt het probleem in de infrastructuur, maar het kan ook komen door andere factoren. Voor infrastructurele aanpassingen, zoals het herinrichten van kruispunten, zijn vaak uitgebreide onderzoeken, overleg met lokale besturen en gedetailleerde plannen nodig.
Voorbeelden van aanpassingen:
- Verbeteren van zichtbaarheid.
- Aanpassen van lichtenregelingen.
- Aanleg van veilige oversteekplaatsen.
- Herinrichten van problematische kruispunten.
Gevaarlijke punten in Brugge
Het AWV heeft voor Brugge de volgende gevaarlijke locaties op de lijst geplaatst:
- Jonkheer Paul Coppietersdreef, Torhoutse Steenweg
- Buiten Boninvest, Buiten Gentpoortvest, Generaal Lemanlaan, Gentpoortstraat, R30 Binnenring, R30 Buitenring
- Beenhouwersstraat, Gulden-Vlieslaan
- Havenstraat, Krommestraat, Lodewijk Coiseaukaai
- Canadaplein, Gistelse Steenweg, Torhoutse Steenweg
- Leopold II-laan, Leopold I-laan, Scheepsdalelaan
- Buiten Begijnenvest, Oostmeers, Stationsplein
- Koningin Astridlaan, Koning Leopold III-laan, N32 richting Brugge, Torhoutse Steenweg
- Bossuytlaan, Gaston Roelandtsplein, Astridlaan
- Expresweg, Gistelse Steenweg
Conclusie
Het Agentschap Wegen en Verkeer blijft zich inzetten om de gevaarlijke punten in Brugge veiliger te maken. Hoewel sommige verbeteringen meer tijd vragen door de complexiteit van het onderzoek en overleg, blijft het doel ongewijzigd: een verkeersveilig Vlaanderen waar iedereen veilig de weg op kan.
