Nieuw truckstation in Zeebrugge moet chaos en gevaarlijke situaties aanpakken

In Zeebrugge, Knokke-Heist en Blankenberge staan vrachtwagens al jaren lukraak geparkeerd. Op stoepen, langs de Kustlaan of zelfs in de woonzones. Je hebt het vast al gezien. Soms zijn het er tien, soms vijftien, vaak met gevaarlijke ladingen. En niemand die optreedt. Maar daar komt nu eindelijk verandering in.

Een echte parking voor vrachtwagens blijft aanslepen

Vlak bij de A11 in Zeebrugge komt een modern truckstation. Geen halve oplossing, maar een écht complex met 135 beveiligde parkeerplekken. Ook voor gevaarlijke ladingen, zoals vloeibaar gas. Er komen laadpalen, LNG-tanks, gratis wifi, douches en zelfs een restaurant.

“Eindelijk!”, zucht Patrick (58) uit Zeebrugge. “Ik heb al vrachtwagens voor mijn oprit gehad met draaiende motoren. Probeer dan maar eens te slapen. Die parking had al in 2023 moeten open gaan” Hij woont op amper een paar honderd meter van de haven.

Een belofte met veel te veel vertraging

De plannen zijn niet nieuw. De Brugse burgemeester Dirk De fauw legde de eerste steen al in 2023. Maar sindsdien bleef het stil. “Het lijkt wel verkiezingstheater,” moppert Inge (44) uit Blankenberge. “Een foto, een toespraak… en dan niets meer.”

Intussen blijven vrachtwagens overnachten waar ze willen. Langs de N34, vlak bij de dijk, zelfs op de parking van het sportcentrum.

Waarom is die parking zo belangrijk?

Niet alleen voor de truckers zelf. Ook voor jouw veiligheid. De huidige situatie is echt gevaarlijk.

“Langs de Kustbaan heb ik al vrachtwagens gezien met ADR-borden: dat betekent gevaarlijke stoffen,” vertelt Louis (62) uit Knokke-Heist. “Daar slapen dan chauffeurs in hun cabine. Als daar iets misgaat… denk maar aan sabotage door de Russen (lacht)”

Waar blijven de boetes?

Er hangen verbodsborden, maar handhaving is er amper. “De politie zegt dat het aan de zeevaartpolitie is. En die zeggen dan weer dat het bij de stad ligt,” zegt Anneleen (36), die in de buurt van de Polderstraat woont. “Zo schuiven ze alles op elkaar af, zelfs aan de Chalet Suise staan in het weekend vrachtwagens.”

Vrachtwagens mogen officieel maar 24 uur ergens staan. Maar in de praktijk? Niemand controleert.

Wat moet er nog gebeuren?

Volgens havenbestuurders komt het complex er écht. De firma J.L. Aers & Zoon uit Aardenburg is aangesteld om het station uit te baten. Zij beheren al 7 tankstations in België en Nederland.

“Laat ons hopen dat ze nu ook écht doorwerken,” zegt Younes (29), een jonge vader uit Zeebrugge. “Ik wil gerust wat vrachtverkeer in de buurt, ik werk ook in de haven, maar dan wel veilig en ordelijk. Centraal op één plaats”

Wat denk jij? Moet die truckparking er sneller komen? Of zijn er andere plekken in jouw buurt waar het uit de hand loopt? Laat het ons weten!