In Zeebrugge is opnieuw duidelijk geworden hoe kwetsbaar een haven blijft wanneer een brand uitbreekt aan boord van grote schepen.
Lessen uit recente scheepsbranden
Wie in of rond de haven van Zeebrugge werkt, weet hoe snel een brand op een schip kan ontsporen. Het gaat om afgesloten ruimtes, complexe laadruimtes en soms honderden voertuigen of containers dicht op elkaar. Dat zag het publiek eerder dit jaar nog tijdens de brand op het roro-schip Delphine, een incident dat vandaag een stevige plek kreeg op het seminarie over Zeebrugge scheepsbrandbestrijding.
Tijdens de bijeenkomst verzamelden specialisten uit de maritieme wereld, de hulpdiensten en verschillende veiligheidsdiensten om hun ervaringen te delen. De bedoeling was helder: beter begrijpen wat er misloopt bij een scheepsbrand en vooral hoe iedereen samen sneller en veiliger kan optreden.
De analyse van de brand op de Delphine vormde de rode draad. De betrokken diensten bespraken welke stappen goed werkten, waar communicatie haperde en hoe de omstandigheden aan boord het blussen bemoeilijkten. Uit die bespreking groeit nu een standaardoperatieprocedure voor scheepsbranden, die in de maak is.
Nood aan structurele samenwerking
Hoewel elke dienst zijn eigen taak heeft, werd duidelijk dat niemand een scheepsbrand alleen kan beheren. Dat benadrukten onder meer de burgemeester van Brugge en de leiding van Hulpverleningszone 1. Roro-schepen brengen immers specifieke risico’s met zich mee: voertuigen die dicht bij elkaar staan, moeilijk bereikbare laadruimtes en snel verspreidende hitte.
Door ervaringen en technische kennis te bundelen, hopen de partners incidenten efficiënter aan te pakken. Daarbij gaat het niet alleen om brandbestrijding, maar ook om evacuatie, risico-inschatting, logistiek en opvolging nadien.
Het publiek van het seminarie bestond uit vertegenwoordigers van terminals, rederijen, Vlaamse en Nederlandse brandweerkorpsen, de Civiele Bescherming, het Nationaal Crisiscentrum, de Kustwacht en interne diensten van Port of Antwerp-Bruges. Zo zat de volledige veiligheidsketen samen aan tafel.
Naar een publiek-privaat netwerk tegen 2026
Op het einde van de dag keken de partners vooruit. Port of Antwerp-Bruges, Hulpverleningszone 1 en verschillende havenbedrijven willen een publiek-privaat netwerk uitbouwen dat zich bezighoudt met gezamenlijke opleidingen, multidisciplinaire oefeningen, structurele informatie-uitwisseling en het stroomlijnen van procedures.
De ambitie is om die samenwerking in het voorjaar van 2026 formeel vast te leggen. Voor havenarbeiders, bewoners van Zeebrugge en de vele bedrijven aan de kust betekent dit op termijn een betere voorbereiding op incidenten die vandaag nog uitzonderlijk complex blijven.
Heb je zelf beelden of tips voor onze redactie? Mail naar redactie@lokaalnieuws.online.
