Aantal verkeersboetes voor De Lijn in West-Vlaanderen verdrievoudigd in vijf jaar
Het lijkt alsof de chauffeurs van De Lijn plots gek geworden zijn achter het stuur. Maar klopt dat beeld wel? In West-Vlaanderen kregen ze in 2024 maar liefst 321 verkeersboetes. In 2020 waren dat er nog maar 107. Een verdrievoudiging dus. En dat terwijl ze ongeveer evenveel kilometers reden als vijf jaar geleden.
Je vraagt je toch af: wat is hier aan de hand?
Rijden de chauffeurs roekelozer?
Waarschijnlijk niet. De meeste chauffeurs zijn gewoon mensen die hun job willen doen en op tijd willen zijn. Maar ja, als ze door al dat extra verkeer en trage lichten telkens moeten haasten om hun schema te halen, dan maken ze sneller fouten.
Klinkt herkenbaar? Je hebt het vast ook al meegemaakt: een bus die nét te snel door het centrum zoeft, of eentje die door oranje rijdt. Niet ideaal, maar ergens begrijpelijk. Ze staan onder druk.
Meer controles = meer boetes
Een grote boosdoener? De strengere controles. In veel steden kwamen er zone 30’s, fietszones en trajectcontroles bij. En die camera’s zijn onverbiddelijk. Rij je 32 in een zone 30? Boete. Toch door het oranje? Boete.
Het lijkt er dus op dat chauffeurs niet per se slechter zijn gaan rijden, maar wel vaker betrapt worden. Dat is een groot verschil.
Vooral te snel rijden en door rood
De meeste boetes zijn voor te snel rijden. Die stegen in heel Vlaanderen met 125%. En ja, door rood rijden gebeurde ook vaker: van 54 gevallen in 2020 naar 70 in 2024.
Toch is er ook goed nieuws. Chauffeurs die bellen of hun gsm gebruiken achter het stuur? Dat gebeurde veel minder vaak. In 2020 waren er nog 66 boetes daarvoor. In 2024 nog maar 14. Dat is een pak minder.
Tijd om het verkeer slimmer te maken?
De oplossing? Misschien moeten we het de chauffeurs wat makkelijker maken. Slimme verkeerslichten die bussen voorrang geven. Aparte busstroken, zodat ze niet vaststaan in de file. Want als je constant moet kiezen tussen te laat komen of een boete riskeren… Wat zou jij doen?
En ondertussen in Brugge…
In Brugge zakken de misdaadcijfers dan weer. Minder inbraken, minder fietsdiefstallen, zelfs minder gauwdieven. Maar cybercrime, alcoholproblemen en geweld op straat blijven wel toenemen.
Vooral online oplichters zijn creatiever dan ooit. In 2024 waren er 746 cybercrime-meldingen, tegenover 644 drie jaar eerder. Meer schermtijd betekent ook meer valstrikken.
En rond het station? Daar helpt het alcoholverbod wel. Minder incidenten, iets meer rust. Maar uitgaansbuurten blijven een zorgenkind.
Hoe zie jij het?
Wat vind jij: moeten we chauffeurs van De Lijn wat meer ruimte geven om hun job te doen? Of moeten de regels altijd voor iedereen even streng blijven?
Laat het weten in de reacties. En kijk de volgende keer als je op de bus zit eens goed rond… Zie jij stress bij de chauffeur?
