Onze deelgemeente Lissewege, het ‘witte dorp’, trekt jaarlijks vele bezoekers met zijn charmante straatjes en de populaire beeldenwandeling of het lichtfestival. Toch dreigt dit idyllische beeld steeds meer verstoord te worden door vrachtverkeer dat zich door de smalle straten wringt. Buurtbewoners zijn het nu helemaal beu en roepen opnieuw om dringende maatregelen.
Vrachtverkeer teistert historische straatjes
Lissewege, een dorp dat bekendstaat om zijn serene sfeer en historische schoonheid, wordt geteisterd door vrachtwagens die de smalle straten als doorgang gebruiken. Hoewel er een verbod geldt voor doorgaand verkeer, blijven gps-systemen chauffeurs door Lissewege sturen, met alle gevolgen van dien. De dorpsbewoners benadrukken de noodzaak van strengere maatregelen om dit probleem aan te pakken.
Men plaatste borden die enkel lokaal verkeer toelaat, maar dit zijn eigenlijk de verkeerde borden. Er moet een verbodsbord komen tegen “zwaar vervoer”!
De invloed van de A11 en verkeerde navigatie
Sinds de aanleg van de autosnelweg A11 tussen Brugge en Knokke is het probleem verergerd. De weg leidt tot meer verkeer richting nabijgelegen gebieden zoals Dudzele en Zwankendamme. Vaak adviseren gps-systemen vrachtwagenchauffeurs om Lissewege te gebruiken als een korte route, ondanks de duidelijk ongeschikte infrastructuur van het dorp. Deze situatie zorgt voor constante schade aan straatmeubilair en gebouwen, en brengt bovendien de veiligheid van de inwoners in gevaar.
Voorbeelden van elders: Knokke-Heist
Knokke-Heist, een naburige gemeente, heeft al een verbod ingevoerd voor zwaar vervoer binnen de gemeentegrenzen. Toch blijft ook daar een probleem bestaan met gastransporten die het centrum moeten aandoen om de LNG-terminal in Zeebrugge te bereiken. Dit toont aan dat enkel een verbod niet voldoende is; er zijn aanvullende maatregelen en duidelijke signalisatie nodig om effectief te zijn.
Initiatieven voor verandering
Lokale politieke partijen hebben zich achter de bewoners van Lissewege geschaard en pleiten voor betere signalisatie, zoals dynamische borden die vanaf de N31 Expresweg chauffeurs waarschuwen dat zwaar vervoer niet toegestaan is in Lissewege. Daarnaast wordt er aangedrongen op een herziening van de gps-systemen zodat deze vrachtwagenchauffeurs niet langer door Lissewege sturen.
Ook de stad Brugge neemt maatregelen. Er zijn al meerdere controles uitgevoerd om het verbod te handhaven, maar op lange termijn is een structurele oplossing nodig. Dit zou bijvoorbeeld kunnen bestaan uit de aanleg van alternatieve routes die geschikt zijn voor zwaar verkeer, zodat het dorp niet langer als doorvoerroute wordt gebruikt.
Vergelijkbare situaties in andere dorpen
Andere dorpen in Vlaanderen, zoals Damme en Sluis, kampen met soortgelijke problemen. Deze gemeenschappen hebben eveneens strengere maatregelen en duidelijke signalisatie geëist om de overlast van vrachtverkeer te verminderen. Dit toont aan dat het probleem van vrachtverkeer in historische dorpen wijdverspreid is en om een gecoördineerde aanpak vraagt.
Ons gedacht…
Lissewege verdient het om zijn historische charme en rust te behouden. Het is van essentieel belang dat lokale en Vlaamse overheden samenwerken om effectieve maatregelen te implementeren. De bewoners hebben recht op een veilige en leefbare omgeving. Alleen door concrete acties te ondernemen, kan de overlast van vrachtverkeer definitief worden aangepakt.
