Op 2 september hebben Havenbedrijf Antwerpen-Brugge, Havenbedrijf Rotterdam en het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer (GNB) een belangrijke overeenkomst ondertekend. Deze samenwerking is gericht op het verbeteren van de veiligheid en efficiëntie van de scheepvaart, met positieve gevolgen voor duurzaamheid en operationele vlotheid.
Een Nieuwe Stap in Nautische Samenwerking
In het Schelde Coördinatiecentrum in Vlissingen hebben vertegenwoordigers van de drie organisaties hun handtekening gezet onder een nieuwe overeenkomst. Deze partijen zijn verantwoordelijk voor de Vessel Traffic Service (VTS) en het beheer van bijbehorende radarsystemen, die essentieel zijn voor een veilige en efficiënte afhandeling van scheepvaartverkeer.
Technologische Innovaties in de Scheepvaart
De VTS-systemen maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals radar, marifonie, CCTV en AIS om een actueel verkeersbeeld te bieden. Deze systemen helpen operators in verkeerscentrales om schepen veilig te begeleiden. Hoewel radartechnologie al meer dan een eeuw oud is, blijft deze zich ontwikkelen, net als de scheepvaart zelf.
De Rol van Digitalisering en Sensorfusion
Digitalisering biedt nieuwe mogelijkheden om de communicatie tussen schepen en wal te optimaliseren. Door het combineren van verschillende sensoren, zoals radar, AIS, Lidar, meteo en camera’s, kan een betrouwbaarder en completer beeld van het scheepvaartverkeer worden gecreëerd. Dit draagt bij aan een efficiëntere en veiligere afhandeling van scheepvaartverkeer.
Vitale Infrastructuur en Gezamenlijke Ontwikkeling
Walradarsystemen worden beschouwd als vitale infrastructuur en moeten een hoge beschikbaarheid hebben. Door kennis te delen en toekomstige ontwikkelingen gezamenlijk te verkennen, willen de drie partijen de technologische mogelijkheden maximaal benutten. De ondertekende Non-Disclosure Agreement (NDA) stelt hen in staat om vertrouwelijke informatie te delen en te bespreken.
Toekomstige Ontwikkelingen en Innovaties
De technologische evolutie in het havengebied gaat snel, met geavanceerdere sensoren en data-analysemethoden. Daarnaast neemt de verkeersdrukte toe door de komst van drones, autonome scheepvaart en een toename van de binnenvaart. Door samen te werken met andere stakeholders, willen de partijen anticiperen op deze ontwikkelingen en blijven inzetten op veilige en efficiënte scheepvaart.
Het Belang van de Schelderegio
De Schelderegio is van groot belang voor zowel Vlaanderen als Nederland. De nabijheid van de wereldhavens Antwerpen-Brugge en Rotterdam maakt samenwerking op het gebied van technologische innovaties essentieel. Door gezamenlijk op te trekken, kunnen de havens de scheepvaart in de regio nog veiliger en efficiënter maken.
Over de Betrokken Partijen
Havenbedrijf Rotterdam: Beheert en ontwikkelt het Rotterdamse haven- en industriegebied en zorgt voor een veilige en vlotte afhandeling van de scheepvaart. Het streeft naar een klimaatvriendelijke, inclusieve en veilige haven.
Havenbedrijf Antwerpen-Brugge: Met een jaarlijkse doorvoer van 271 miljoen ton is dit havenbedrijf een belangrijk knooppunt in de wereldwijde handel. Het beheert de havens van Antwerpen en Zeebrugge en speelt een cruciale rol als landlord, operator, regulator en community builder.
Gemeenschappelijk Nautisch Beheer: Verantwoordelijk voor veilig en vlot scheepvaartverkeer in het Scheldegebied.
Ons gedacht…
De ondertekening van deze overeenkomst markeert een belangrijke stap in de samenwerking tussen Havenbedrijf Antwerpen-Brugge, Havenbedrijf Rotterdam en het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer. Door kennis en technologie te delen, kunnen deze partijen de veiligheid en efficiëntie van de scheepvaart verbeteren, wat uiteindelijk bijdraagt aan duurzaamheid en innovatie in de sector. Het is een voorbeeld van hoe samenwerking tussen naburige havens kan leiden tot significante voordelen voor de hele regio.
