Stad Brugge heeft een omgevingsvergunning afgeleverd voor het nieuwe woonproject van Vivendo in de Handboogstraat. Het gaat om een combinatie van 53 sociale huurappartementen, nieuwe kantoren voor Vivendo en een ondergrondse parking. De vergunning maakt de weg vrij voor een project dat inspeelt op de aanhoudende druk op de sociale woningmarkt in Brugge.
Naast het nieuwe gebouw wordt ook gekeken naar wat er al is. De parkeerplaatsen voor de kantoren komen niet in open ruimte, maar op het dak van de bestaande parking van residentie Den Heerd. Die plek is vandaag een kale betonnen vlakte. Door ze te vergroenen en nuttig te gebruiken, blijft bijkomende verharding uit.
Antwoord op lange wachtlijsten
De timing van het project is geen toeval. In Brugge wachten mensen vandaag zeven jaar of langer op een sociale woning. Met 53 extra appartementen probeert Vivendo dat tekort mee te verkleinen.
Volgens schepen van Ruimtelijke Planning en Stadsontwikkeling Mathijs Goderis reikt de impact verder dan alleen de nieuwe huurders. Meer sociale woningen zorgen ook voor beweging in de private huurmarkt. Wanneer mensen sneller kunnen doorstromen naar een sociale woning, komt er ruimte vrij in het onderste segment van de reguliere huurmarkt. Dat is precies waar de druk vandaag het grootst is, onder meer voor jonge tweeverdieners die op zoek zijn naar een eerste woning.
Compact gebouw met ruimte voor groen
Het ontwerp is in handen van architectenbureau B2Ai en vertrekt van een compact, efficiënt volume. Het gebouw krijgt een S-vorm, waardoor er twee groene zones ontstaan: een publieke binnentuin en een meer private tuin aan de kant van de weides.
De sokkel vormt de basis van het gebouw. Daarboven komen vier woonlagen met appartementen. Boven het gelijkvloers is het volume opgesplitst in drie delen, met daartussen een open zone die zicht biedt op de achterliggende natuur. Die zone doet tegelijk dienst als collectieve daktuin.
Volgens Doenja Van Belleghem, voorzitter van Vivendo, is die opzet bewust gekozen. De indeling moet ontmoeting tussen bewoners stimuleren, zonder in te boeten aan privacy of leefkwaliteit.
Autovrij binnenplein en duurzame mobiliteit
Mobiliteit wordt zoveel mogelijk ondergronds georganiseerd. Bewoners parkeren in een ondergrondse kelder, het binnenplein blijft volledig autovrij. Er is veel aandacht voor fietsgebruik, met ruime fietsstalplaatsen en aparte plekken voor bakfietsen.
Ook de omgeving wordt groener ingericht. Het dak van de bestaande parking wordt hergebruikt en aangeplant. Wandelpaden verbinden de site met de schapenweide en de spoorwegberm. In de aanleg is plaats voorzien voor een wadi voor waterinfiltratie, zones met wilde bloemen en nieuwe bomen.
Project in cijfers
- 53 sociale huurappartementen
- 14 met één slaapkamer
- 39 met twee slaapkamers
- Nieuwe kantoren voor Vivendo
- Ondergrondse parking met 67 plaatsen
- 186 fietsstalplaatsen
- Gemeenschappelijke daktuinen en groene zones
- Kostprijs: 17 miljoen euro
- Start werken: begin 2027
- Duur: ongeveer 2 jaar
