De commissievergaderingen van het Brugse stadsbestuur (de zogenaamde bereks) brachten een reeks dossiers samen die de komende periode zwaar kunnen doorwegen. Infrastructuur, verordening voor betaalbaar wonen en handhaving op de weg kwamen telkens terug op tafel.
Krijtlijnen voor de nabije toekomst van Brugge
Steenbruggebrug: nieuw ontwerp, grote onderbreking
De vernieuwing van de Steenbruggebrug zit na een bewogen parcours in een beslissende fase. De eerdere vergunning werd vernietigd door de Raad voor Vergunningsbetwistingen op 12 juni 2025, na klachten over de bereikbaarheid van garages aan de Tragelweg. Dat leidde tot een nieuw ontwerp.
Het concept blijft bestaan uit een hoge brug voor gemotoriseerd verkeer en een afzonderlijke beweegbare brug voor fietsers en voetgangers. Wat wél grondig wijzigt, is de verkeersafwikkeling. Het huidige rondpunt aan Meulenstee verdwijnt en maakt plaats voor lichtgeregelde kruispunten op Meulenstee/Vaartdijkstraat en Vaartdijkstraat/Hoge Brug. De stad neemt ook het beheer over van de Meulenstee, de verlengde Vaartdijkstraat, een nieuwe parking onder de brug en de omliggende parkzones.
De impact van de werken is groot: de verbinding wordt naar schatting 180 dagen onderbroken. Voor fietsers en voetgangers is een tijdelijke hulpbrug voorzien. Om de hulpverlening te garanderen zolang de verbinding over de N50 onderbroken is, komt er in Oostkamp een extra ambulance.
Verordening betaalbaar wonen: 10% of een financiële last
Betaalbaar wonen is een uitgesproken speerpunt in het beleid. Volgens onderzoek heeft de helft van de Bruggelingen moeite om een betaalbare woning te vinden op de private markt. De verordening voor betaalbaar wonen richt zich specifiek op huishoudens in het tweede inkomenskwartiel (Q2): mensen die te veel verdienen voor een sociale woning, maar te weinig om zonder financiële stress te kopen of te huren op de private markt.
Voor projecten van meer dan 1000 m² brutovloeroppervlakte geldt voortaan een verplichting: 10% van de eenheden moet sociale of betaalbare woning zijn. Ontwikkelaars kunnen ook kiezen voor een financiële last van 80 euro per vierkante meter, die naar een stedelijk “ruimtefonds” gaat voor betaalbare projecten. Bij zelfrealisatie in natura mogen die woningen gemiddeld kleiner zijn (65 m²), waardoor meer vierkante meters commercieel beschikbaar blijven. In dezelfde context wordt ook de kloof benoemd tussen wat Q2-huishoudens kunnen lenen en de prijs van een bescheiden nieuwbouwwoning in Brugge: ongeveer 80.000 tot 100.000 euro.
Mobiliteit: GAS 5 en cijfers over de knip in de Vijversdreef
Brugge voert GAS 5 in voor snelheidsovertredingen in zones 30 en 50. Vanaf 1 april 2026 verdwijnt de extra tolerantiemarge van het parket; enkel de technische correctie van 6 km/u blijft behouden. Het gaat om administratieve sancties die alleen gelden als de overtreding door een meerderjarige gebeurt, vastgesteld wordt door een automatisch toestel en de snelheid niet meer dan 20 km/u boven de limiet ligt (na technische correctie). Sinds 1 januari 2026 is de extra tolerantiemarge al afgeschaft, wat volgens de verwachting kan leiden tot een stijging van 18.000 naar 40.000 vaststellingen per jaar.
Ook het proefproject met de verkeersknip in de Vijversdreef werd geëvalueerd. Er is sprake van een daling van het verkeer in de wijk met 33%, goed voor circa 22.000 voertuigbewegingen minder op twee weken tijd. In dezelfde evaluatie worden ook de cijfers genoemd van 67.000 naar 45.000 voertuigbewegingen op twee weken tijd. De mobiliteitsdienst wijst tegelijk op een verschuiving van de druk naar de Lodewijk van Malenstraat. Een fietsstraat bleek geen optie, omdat er zelfs na de knip nog altijd drie keer meer auto’s dan fietsers passeren.
Wonen en ruimte: Fort Lappin, Lis Acasias en “Kaaibaar”
Bij Fort Lappin krijgt een voormalig winkelcentrum een nieuwe invulling met 108 wooneenheden, waaronder 11 sociale en 22 bescheiden woningen. Er komen 157 ondergrondse parkeerplaatsen en een groen binnengebied met publieke doorsteken. Die doorsteken zijn 4 meter breed en dienen ook als brandweg. Er is expliciet geen toegang voor gemotoriseerd verkeer via de Havstraat.
In Sint-Jozef wordt het kasteeltje Lis Acasias volledig gereconstrueerd, omdat de staat te slecht is. De trage doorsteek door de site werd bijgestuurd naar een breedte van 2,5 meter, zodat die exact aansluit op het grafische plan van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP).
Op de voormalige Gamma-site in het Kaaidistrict komt deze zomer een tijdelijke invulling onder de noemer “Kaaibaar”: een participatiehuis in containers, een podium voor lokale kunstenaars en klusateliers. Het project maakt deel uit van het Europese project “Revalue” en wordt 100% gesubsidieerd (€29.900). Er komt ook “Gamma’s Satisfaction”, waar klusateliers nadenken over klimaatvriendelijke wijken. De grond was historisch vervuild en is al deels gesaneerd; de tijdelijke installaties worden volledig bovengronds geplaatst om contact met diepere vervuiling te vermijden.
