In 2026 start Brugge met ingrijpende werken in verschillende wijken. De stad focust op betere riolering, onderhoudsvriendelijk groen en veiligere straten, verspreid over het hele grondgebied.
Negen straten aangepakt
Het werkenplan voor 2026 bundelt herinrichtingen in onder meer Dudzele, Lissewege, Sint-Andries, Koolkerke, Zeebrugge en het centrum. Het gaat om de Zwaanhofstraat, Lisseweegse Steenweg en Wulfsberge, Abdijbekestraat, Gemeneweidestraat en Kasteeldreef, Julius en Maurits Sabbestraat, Evendijk West, Jan Miraelstraat en het Hoogste van Brugge.
Overal is de aanleiding dezelfde: verouderde of defecte riolering, smalle voetpaden of een rijweg die zijn beste tijd heeft gehad.
Riolering als rode draad
In bijna alle straten ligt vandaag nog een gemengd rioleringsstelsel. Dat wordt vervangen door een gescheiden systeem, zodat regenwater en afvalwater apart worden afgevoerd. Dat is nodig om wateroverlast te beperken en te voldoen aan Europese richtlijnen. Tegelijk worden rijwegen, voetpaden en parkeerzones opnieuw ingedeeld, met aandacht voor groen en buurtkarakter.
Start vanaf voorjaar
De eerste werven starten al in het voorjaar van 2026. Zo gaat het Hoogste van Brugge vermoedelijk in maart van start, gevolgd door onder meer de Zwaanhofstraat en de Gemeneweidestraat in april. Andere straten volgen later in het jaar of lopen door tot 2027, zoals Evendijk West in Zeebrugge. Niet alle projecten worden door de stad zelf geleid: voor een aantal werven neemt het Agentschap Wegen en Verkeer de regie.
Ook grote assen en knooppunten
Intussen werkt Brugge verder aan de voorbereiding van de heraanleg van de Leopold I-laan in Christus-Koning. Die straat moet uitgroeien tot een veilige verbindingsas voor fietsers, voetgangers en autoverkeer, met extra aandacht voor school, kerk en handelszaken.
Daarnaast staan in 2026 ook verschillende grote mobiliteitsingrepen gepland op en rond de R30 en gewestwegen, zoals aan de Gentpoort, Komvest en de Torhoutse Steenweg.
Volgens schepen van Openbaar Domein Franky Demon gaat het om meer dan louter techniek. De stad wil straten die veiliger zijn, minder wateroverlast kennen en aangenamer zijn om in te wonen.
Wanneer worden de voetpaden in de spoorwegstraat aangepast en vernieuwd vanaf de rotonde tot de heidelbergstraat