De gemeenteraad van Blankenberge blijft doorzetten met haar ambitie om de stad veiliger te maken voor fietsers, voetgangers en automobilisten. Eerder dit jaar werd een belangrijk lokaal mobiliteitsplan goedgekeurd, waarin een stapsgewijze uitbreiding van de zone 30 centraal staat. Deze aanpassingen hebben niet enkel een impact op de verkeersstromen, maar brengen ook positieve veranderingen met zich mee voor de leefkwaliteit van de inwoners.
Uitbreiding zone 30: waar en waarom?
In de afgelopen maanden werd de zone 30 reeds uitgebreid naar verschillende wijken in Blankenberge. Zo werden het noordelijke stadsdeel, de Frontwijk en de zone rond het Kinderdagverblijf ‘t Schelpje opgenomen in deze lage snelheidszone. Bovendien werd een fietsstraat geïntroduceerd in de Ontmijnersstraat, wat de veiligheid voor fietsers aanzienlijk verhoogt.
Onlangs ontving het stadsbestuur een petitie van bewoners uit de buurt van de Scharebrugstraat en de Blankenbergse Dijk, met de vraag om ook daar een zone 30 in te voeren. Het lokale bestuur ondernam daarop snelheidsmetingen, waaruit bleek dat de gemiddelde snelheid van voertuigen er tussen de 26 en 31 km/u ligt. De eerste 85% van de bestuurders rijdt bovendien met snelheden onder de 40 km/u. Ondanks dat veel bestuurders zich al redelijk aan de snelheidslimieten houden, zal de invoering van een formele zone 30 ervoor zorgen dat snelheidsduivels strenger kunnen worden aangepakt.
Wat betekent dit voor de inwoners?
De uitbreiding van de zone 30 is meer dan alleen een technische maatregel. Het zorgt voor meer rust in woonwijken, waar kinderen onbezorgd kunnen spelen en fietsers en voetgangers zich veiliger kunnen verplaatsen. Ook wordt de leefbaarheid in de stad bevorderd door minder geluidsoverlast en luchtvervuiling als gevolg van lagere snelheden.
Toch rijzen er ook vragen onder sommige inwoners: Zal dit echt helpen om de verkeersveiligheid te verbeteren? Zal het niet leiden tot langere reistijden of frustratie onder bestuurders? Hoewel deze zorgen begrijpelijk zijn, wijzen studies erop dat lagere snelheden binnen steden de kans op ernstige ongevallen aanzienlijk verkleinen. Daarnaast tonen de resultaten van de snelheidsmetingen aan dat de meeste bestuurders zich nu al aan de snelheidslimiet houden, waardoor de impact op reistijden waarschijnlijk minimaal zal zijn.
Vervolgonderzoek en aanpassing
Het stadsbestuur heeft zich unaniem achter het voorstel geschaard om de zone 30 uit te breiden in de buurt van de Scharebrugstraat en Blankenbergse Dijk. Momenteel onderzoekt de stedelijke verkeers- en mobiliteitscommissie hoe de exacte grenzen van de nieuwe zone zullen worden afgebakend en welke bijkomende maatregelen nodig zijn om deze uitbreiding succesvol te laten verlopen.
