De fietspaden in Assebroek ondergaan een metamorfose die niet alleen het comfort verhoogt, maar vooral de veiligheid van schoolgaande kinderen centraal stelt. Met een investering van 370.000 euro wordt er gewerkt aan een fietsvriendelijker en veiliger Assebroek.
Fase 1: Startschot in Dries
Op maandag 23 september gaat aannemer Devriese nv aan de slag met de vernieuwing van het fietspad in Dries. Dit fietspad, dat een belangrijke route is voor kinderen op weg naar school, zal vervangen worden door een nieuw pad in rode asfalt. Mercedes Van Volcem, schepen van Openbaar Domein, legt uit: “We zorgen voor een veilige en comfortabele route van 640 meter. Om de hinder voor de buurtbewoners te beperken, werken we telkens aan één zijde van de weg.” Dit is een doordachte aanpak die de bereikbaarheid en het verkeer in de buurt zo min mogelijk verstoort.
Burgemeester Dirk De fauw vult aan: “Dit project kadert in ons bredere plan om van Brugge een fietsstad te maken. Veiligere schoolomgevingen staan hierbij voorop. Door deze werken aan te pakken, zorgen we ervoor dat kinderen veilig van en naar school kunnen fietsen.” De werken in Dries kosten de stad 150.000 euro, een bedrag dat volgens de stad gerechtvaardigd is om de veiligheid te garanderen.
Fase 2: Weidestraat op de planning
Na de werken in Dries schuift de focus door naar de Weidestraat. Hier zullen vanaf 14 oktober de werkzaamheden beginnen, waarbij 1,2 kilometer fietspad wordt vernieuwd. De verbinding van het rondpunt aan KSK Steenbrugge tot aan de Leliestraat zal onder handen worden genomen. Ook hier wordt gekozen voor een aanpak waarbij de ene kant eerst wordt vernieuwd, gevolgd door de andere kant. Dit project is geraamd op 220.000 euro.
“Het is een stevige investering, maar een die nodig is,” aldus Van Volcem. “We moeten ervoor zorgen dat alle fietsers, jong en oud, zich veilig op onze wegen kunnen begeven.” Het gemeentebestuur van Brugge ziet dit als een stap in de goede richting naar een fietsvriendelijke stad.
Brugge investeert stevig in fietspaden
Deze vernieuwingen zijn niet op zichzelf staand. De stad heeft een langetermijnvisie waarin fietsinfrastructuur hoog op de agenda staat. Sinds het begin van deze legislatuur is er al meer dan 60 kilometer fietspad verkeersveiliger gemaakt, goed voor 62.963 lopende meters. “We werken stap voor stap verder aan dit plan. Veilig fietsen door Brugge moet voor iedereen mogelijk zijn,” benadrukt De fauw. Het is duidelijk dat Brugge zich wil profileren als een fietsstad, niet alleen voor recreatief gebruik, maar vooral voor functionele trajecten zoals de weg naar school of werk.
Volgend jaar zullen de fietspaden in de Malehoeklaan, Leopold III-laan en Kerkebeekpad op de agenda staan. Deze projecten, met een focus op veilige schoolroutes, dragen bij aan het bredere plan om fietspaden in de stad te moderniseren.
In plaats van het fietspad te vernieuwen in de Dries, zou ik een fietspad aanleggen in het Leenhof, verlengde van de Dries. Het fietsen is daar een kruistocht, auto’s kunnen daar bijna niet kruisen door de geparkeerde auto’s van de bezoekers van de kliniek, voor de autobussen is deze straat een ramp. Of is dat de bedoeling? De ambulances moeten daar ook passeren. Misschien 1- richting maken, door naar de kliniek langs ’s Heerboudewijnsburg met fietspaden en terug langs Leenhof met fietspaden. De fietspaden in de Dries zijn m.i. nog niet aan vervanging toe.
ook al eens gedacht aan de Astridlaan . Want VEEL fietsers denken dat het voetpad veiliger is . IK vraag mij af wat er gebeurd als er per toeval iemand buiten komt als een fietsen (op het voetpad) voorbij komt en omver gereden word.